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董希淼认为,对互联网贷款的监管要适应互联网的方式,如果简单按照线下贷款的属地化方式去要求互联网贷款就有点“画地为牢”了,呼吁在这一点上进行适当的调整。中国社会科学院金融研究所银行研究室主任曾刚则指出,未来,监管对于这种基于互联网贷款的业务模式创新,不仅要着眼于产品、额度、资质等传统维度,更要注重“生态”层面的把控,要进一步对各类持牌机构之间的合作模式、各机构开展互联网贷款业务可以进行的业务创新制定明确的政策框架,出台正面清单和负面清单,通过顶层设计协调理顺互联网贷款的业务模式创新。还有就是应建立、完善互联网金融基础设施——征信体系,完善的征信体系能够给互联网贷款机构提供重要的客户信用信息,降低获客成本;在网络方面,信息通信技术和数字化都是亟待完善的设施。

(二)取得劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得中一项或者多项所得,且综合所得年收入额减除专项扣除的余额超过6万元;(三)纳税年度内预缴税额低于应纳税额;(四)纳税人申请退税。居民个人取得劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得,应当在汇算清缴时向税务机关提供有关信息,减除专项附加扣除。

他说,基本的逻辑就是以周为始,现在是站在今天看明天,或者站在后天看明天,以五年的角度推倒我们现在应该具备的能力。在芯片这个层面,以5年的角度来说,应该要做到芯片这一块定义要很熟练,是一个由浅到深的过程。对于现有的手机市场格局,他表示并不认同“已经固化”的说法。短期之内也许格局变化不会很大,但消费者需求在不断发生变化,格局可能会被随时打破,企业要做的就是尽可能避免犯致命的错误。

资本涌入这一行业的背后,是社交电商平台的快速增长。成立于2015年的拼多多依托微信平台裂变增长,去年的GMV(商品交易总额)已经超过了千亿元。目前,社交电商行业尚未完全发展起来,众多的玩家正在以不同的姿态抢占市场份额。百亿云集、千亿拼多多,以及京东等电商平台,正在发力社交电商领域,既在塑造消费者的购物习惯,也在被其塑造着。

在市场增速回落而竞争却愈发激烈的背景之下,诸多此前销量有限的品牌及其经销商,更加度日艰难。在厂商层面,产能过剩一直是业界担忧的事。经济观察报记者注意到,英致的产能规划是30万辆,已经完全投产的是15万辆,而以其2017年1.2万辆、今年前5个月6000余辆的销量业绩来看,此前的规划无疑大量过剩。“当初是奔着赚钱进入乘用车,但没想到如此艰难。”此前,同样是商转乘的江淮汽车一位高层曾对经济观察报记者坦言。目前,江淮汽车的乘用车业务也大面积亏损。而从业务上来说,潍柴商转乘都算不上,它是一个“跨界造车”的新造车企业。

一位食客向记者抱怨,他整整转了五圈才找到停车位,花了半个多小时。一位附近居民表示,停车难跟“深夜食街”没有关系,祥云小镇是顺义区最大、最有名的商业街区,停车一直是个问题,节假日更是一位难求。祥云小镇相关负责人介绍,小镇在南侧开辟了P8露天停车场,一共有1500个室外停车位,“这个停车场非常宽敞,步行到小镇只要五分钟左右。”不过,许多前来消费的顾客在地下停车场满位后就停在马路边,不愿停到露天的停车场。他介绍,之前P8停车场的入口在西侧,目前已经改到北侧,更加方便顾客到达小镇,他们也会加强安保力量,引导顾客停车。“为了防止酒驾,我们与代驾公司联手打造‘零酒驾街区’,在小镇打车可获得一定的优惠政策,还将安排一定数量的代驾司机在小镇周边提供夜间服务”。

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